Mindennapossá váltak Budapest utcáin az extrém sebességtúllépők, ezért a főpolgármester súlyosabb szankciókat szeretne a rendszeres gyorshajtókkal szemben. Karácsony Gergely az InfoRádióban kiemelte, hogy külföldi minták alapján a járművek elkobzása kellően visszatartó erejű lenne. A Fővárosi Önkormányzat egy nagyon korszerű technológia alkalmazásával 47 forgalmi sávon helyezett el sebességmérő kamerákat a rendőrséggel együttműködésben, és az egy hónapos tapasztalatok alapján Karácsony Gergely szerint lehet látni azt, hogy elég gyakori a sebességhatár-átlépés, több mint ötvenezret mértek ezek a kamerák.

"De ami igazán ijesztő, és mindenképpen további cselekvésre kell hogy vezessen minket, az az, hogy rendszeresek az olyan sebességhatár-átlépések, amelyek valóban életveszélyes helyzeteket alakítanak ki a városban, hiszen a Szentendrei úton, a Váci úton, az Árpád hídon vagy éppen a gyorsforgalmi úton is mértünk 140-150 vagy akár közel 160 km/órás sebességet is. Ezért osztrák mintára érdemes lenne elgondolkodni azon, hogy a most meglévő szankciókon túl az ilyen kirívóan veszélyes sebességhatár-átlépéseket büntessük" – fejtette ki az InfoRádióban a főpolgármester. Ausztriában például nemcsak pénzbírság, illetve a jogosítvány bevonása a szankció, hanem szélsőséges esetekben a kocsikat is lefoglalják, akár el is kobozzák. Karácsony Gergely azt tartaná hasznosnak, ha a Fővárosi Közgyűlés kialakítaná erről az álláspontját, és javasolná a kormánynak, hogy ezt a közlekedési szabályokban ezt érvényesítsék.

"Egészen pontosan azt javaslom, hogy lakott területen belül, ha valaki 50 km/óránál nagyobb mértékben átlépi a megengedett sebességet, akkor időszakosan foglalják le az autóját, ha viszont ezt a szabálysértést rendszeresen elköveti, akkor foglalják is le az autóját. Ausztriában ez nagyon nagy mértékben hozzájárult ahhoz, hogy az ilyen szélsőséges városi száguldásoknak az elejét vegyék" – mutatott rá. A közlekedésbiztonságban szerinte széleskörű támogatást élvez ez a javaslat, sokakkal beszéltek is róla. A tervezést egyébként az teszi lehetővé, hogy Budapesten korábban nehéz volt érvényt szerezni a sebességhatároknak, mert nem volt elég kamera, most viszont már ezek sokasága áll üzemben, a főváros önkormányzata beruházott.

A legtöbb gyorshajtás egyébként csak a legkisebb mértékű, ilyenkor – mint elárulta – "nincs is büntetés", mert nem a büntetés a lényeg, hanem a figyelemfelhívás. "A városon belüli illegális autóversenyek megszüntetése biztosan nem elképzelhető a mostani szankciókkal, épp ezért azt gondolom, hogy ez a javaslat látszólag bár formabontó, de ha Ausztriában működött, akkor Budapesten is működni fog" – adott hangot reménykedésének a városvezető.