A Suzuki esztergomi gyárában elkészült az egymilliomodik Vitara
2025. március 8. 10:38
Tíz év alatt egymillió darabot gyártott a Magyar Suzuki Zrt. a Vitara modellből, az egymilliomodik, egy GLX felszereltségű napfénytetős Vitara pénteken készült el az esztergomi gyárban – közölte a társaság kommunikációs vezetője az MTI-vel.
Bonnár-Csonka Zsuzsanna kiemelte: a Vitara jelenleg Magyarország legnépszerűbb személyautója.
A cég közleményében felidézte, hogy 2015-ben a negyedik generációs Vitara sorozatgyártásának kezdete fordulópont volt a Magyar Suzuki életében. Ez volt az első olyan személyautó, amelynek prototípusát magyar mérnökök bevonásával fejlesztették. A magyar szakemberek a gyártás indításában is nagyfokú szabadságot kaptak, amely a hegesztőüzemben és a festőüzemben a robotok installálására is kiterjedt - ismertette a szóvivő.
A Magyar Suzuki Zrt. 1992 októberében kezdte meg a termelést, azóta is a japán autógyártó egyetlen európai gyártóegysége. A tulajdonos az alapítás óta 2 milliárd eurót fordított beruházásokra. Az üzemet tavaly hagyta el a négymilliomodik legyártott autó. Jelenleg a Vitara és az új S-CROSS modellek készülnek itt, 2023-ban az itt gyártott több mint 160 ezer jármű 88,5 százaléka hibrid meghajtású volt.
A Magyar Suzuki Zrt. öt kontinens 123 országába értékesíti járműveit.
A közlemény kitér arra, hogy a Magyar Suzukinál az elmúlt évtizedekben magas szintű kompetenciákat és tudást halmoztak fel, elsősorban a mérnöki, a logisztikai és az IT területen, a cég immár több csoportszintű szolgáltatást biztosít Európa számára. Partnereinek, beszállítóinak, valamint a 78 tagú országos márkakereskedői hálózatának köszönhetően hozzávetőlegesen 10 000 munkavállaló megélhetéséhez járul hozzá a cég.
A hazai és nemzetközi piacra készülő gépjárművek gyártása mellett a társaság importált Suzuki gépkocsik, motorkerékpárok és hajómotorok értékesítésével is foglalkozik.
A vállalat a 2023-as adatok alapján az ország 12. legnagyobb árbevételű cége. A nyilvánosan elérhető cégadatok szerint a Magyar Suzuki Zrt. árbevétele 2023-ban 2,871 milliárd euró volt, egy évvel korábban 2,144 milliárd eurót tett ki. A társaság 2023-ban 141,708 millió forint nyereséggel zárt, míg 2022-ben 22,658 millió euró volt az adózott eredménye.
A Suzuki márka 12,94 százalékos piaci részesedést ért el tavaly az újautó-piacon, ezzel az első volt a márkák sorrendjében. Az Esztergomban gyártott két modellből, a Vitarából és az S-CROSS-ból 6883, illetve 6607 darab kelt el 2024-ben Magyarországon.
Ha túl sok a „zöld” erőmű, a borotvaélen táncoló energia egyensúly felborulhat, és az áramszolgáltatás lavina szerűen összeomolhat. Márpedig a modern civilizáció az elektromosságra épül. Áram nélkül leáll az Internet és a számítógép, nem működik a TV, a rádió, a telefon, nem lehet bank kártyával fizetni, leállnak a szivattyúk, nem lehet benzint tankolni, és előbb utóbb már víz sem jön a csapokból.
Nemcsak Európa békéjét, hanem a világbékét is előmozdítaná, ha Ukrajnával együtt Oroszországot is felvennénk az EU-ba. Ehhez azonban nemcsak a kijevi korrupciót, hanem a brüsszeli korrupciót is föl kellene számolni.
A jelenség rámutat a jelenlegi ellenzék politikai tevékenységének alacsony színvonalára. Akik bérmunkában szolgálnak idegen érdekeket, azoktól nem várható hitelesség, nem várható jobbító szándékokat tükröző őszinte hang. Orbán Viktor nem véletlenül említette az amerikai példa alapján: „Aki politikával foglalkozik, az ne kaphasson pénzt külföldről.”
Ma Ukrajna uniós tagsága a legnagyobb veszély - hívta fel a figyelmet vasárnapi, a Harcosok Klubja rendezvényen elhangzott beszédében Orbán Viktor. A miniszterelnök szerint „az első csata elérkezett, Voks2025-nek hívják”, utalva ezzel a június 20-ig tartó véleménynyilvánító szavazásra, amelyen június 20-ig lehet részt venni papír alapon vagy online.
Nem akarjuk, hogy belerángassanak bennünket a háborújukba, hogy tönkretegyék a gazdáinkat, hogy Európa legbiztonságosabb országából maffiafészket csináljanak, és nem akarjuk, hogy a magyarok pénze Brüsszelen keresztül hozzájuk kerüljön. "Nem, nem és nem" - hangoztatta a kormányfő.
Ha túl sok a „zöld” erőmű, a borotvaélen táncoló energia egyensúly felborulhat, és az áramszolgáltatás lavina szerűen összeomolhat. Márpedig a modern civilizáció az elektromosságra épül. Áram nélkül leáll az Internet és a számítógép, nem működik a TV, a rádió, a telefon, nem lehet bank kártyával fizetni, leállnak a szivattyúk, nem lehet benzint tankolni, és előbb utóbb már víz sem jön a csapokból. 
Nemcsak Európa békéjét, hanem a világbékét is előmozdítaná, ha Ukrajnával együtt Oroszországot is felvennénk az EU-ba. Ehhez azonban nemcsak a kijevi korrupciót, hanem a brüsszeli korrupciót is föl kellene számolni. 
